彈力

許多和歷史悠久的橋梁都是用鋼結構材建造的。事實上，它們中的一些自建造以來已有 100 多年的歷史。一個很好的例子是紐約沃特福德的聯合橋，它初是在 1804 年建造的一座木橋。 1909 年，它被燒毀，重建成一座今天仍然屹立不倒的鋼結構橋。其他的例子是金門大橋、布魯克林大橋和伊茲大橋。通過精心維護，任何鋼結構橋都一定能經受住時間的考驗。盡管暴露在惡劣的環境條件和事件中，它們仍然可以證明自己的彈性。

大跨度建設

鋼結構材能夠跨越超過 500 英尺的交叉口，通常采用板梁、系桿拱、懸索橋、斜拉橋和桁架的形式。只看金門大橋。它很容易成為使用鋼結構鐵材料建造的的工程壯舉之一。受控制造、更輕的部件和耐用性是鋼結構的一些定義特征，使其成為大跨度結構的理想材料。

可維護性和可修復性

任何經歷過大量交通的橋梁終都會隨著時間的推移而磨損。鋼結構橋可以有效修復并保持可用狀態，而無需完全更換或重建它們。組件可以通過添加更多材料來加強，或者可以在不顯著影響結構完整性的情況下移除和更換它們。通過適當的維護和修理，很可能延長鋼結構橋的使用期限。

輕鋼結構與重鋼結構的區別

鋼材結構

輕鋼結構與普通鋼的區別可以通過輕鋼結構的設計規則；輕鋼結構房屋沒有嚴格的定義，一般可以通過主要承重構件的截面組成來區分。因此，以下結構可以稱為輕鋼結構：

(1)冷彎薄壁鋼結構；

(2) 熱軋輕鋼結構；

(3) 焊接和高頻焊接輕鋼組成的結構；

(4)由圓管、方管、矩形管等制成的結構；

(5) 由薄鋼板焊接而成的構件；

(6)由上述部件組合而成的結構。